文 | 创客公社 王易新

把挤到榜二！苏州这匹独角兽什么来头？

近日（10月28日），轻舟智航告示完成数亿元东谈主民币C+轮融资，投资方为逐鹿成本。

数据披露，和理思互助的轻舟智航以跳跃50%的市集份额，位居 中国市集乘用车NOA（导航支持驾驶）高阶智驾系统决策 商榜首。

要知谈，在本年上半年，中国市集（不含出进口）乘用车前装标配搭载NOA的委用新车达到60.81万辆，同比增长190.12%。在这么热烈的竞争中，轻舟智航就这么包揽了50.84%的市集份额，把市集份额42.45%的华为挤到了榜二。

（数据开始：高工智能汽车询查院）

轻舟智航成就于2019年3月，寰球总部落地苏州相城，先后获评国度（江苏）高新本事企业、苏州市和相城区莳植独角兽企业。

动作一家中高阶智能驾驶解决决策提供商，轻舟智航已成为委用用户数目最多、测检修证里程数最长、骨子量产性能最优的行业领跑者。

公司由于骞、侯聪、大方、汪堃四位来自谷歌旗下自动驾驶公司Waymo的华东谈主工程师共同创立。

从车库里跑出的公司

出任公司CEO的于骞，是一枚妥妥的学霸和本事大牛。

他毕业于清华大学，随后留学好意思国，于南加州大学取得博士学位，专注蓄意机视觉、机器学习标的，在蓄意机视觉和机器学习领域领有跳跃10年训戒。

在创立轻舟智航前，他曾担任Google一个重要项接洽本事负责东谈主，在Waymo当过本事哄骗。亦然在Waymo，于骞和侯聪、大方、汪堃三东谈主建立起了可以的信任感，促使他们成为志同谈合的创业伙伴。

从左至右交替为：大方、汪堃、于骞、侯聪

2019年，自动驾驶领域的融资总数从上年的162.3亿元骤降至107.1亿元，同比下落34%。

恰是在这么的行业极冷下，四位小伙伴纵情淹没谷歌的高薪职责下场创业。

因为他们一致看好中国自动驾驶的未来发展，但愿在中国加快无东谈主驾驶本事的落地，早日将它带入推行中。

于是，2019年3月，轻舟智航在硅谷成就了。

说是公司，但团队连一间办公室齐莫得，为了询查测试，他们只可买一辆车在我方的车库里改装。几个东谈主就这么从零运行写代码、拧螺丝，干出了最早的轻舟智航无东谈主驾驶系统。

不到5个月的时辰，轻舟智航就赢得了好意思国加州自动驾驶路测派司。

同庚年底，他们归国陆陆续续在国内多地建起办公室，在1个月内完成了公司注册，买车改车，并把车跑起来。

但同期，轻舟智航濒临着一个至关艰巨的落地场景问题。

那时还是不是自动驾驶行业最火热的时候。中国的自动驾驶公司小马智行还是成就了3年，图森成就了5年。以 Robotaxi 或无东谈主重卡动作落地场景的自动驾驶公司就还是拿走了市集上大部分资金。

轻舟选了一条敌手更少、需要的资金也更少的路——无东谈主驾驶小巴。

国资机构、头部机构纷坚苦注

苏州，成了轻舟智航“门路”上的第一批见证者。

2020年1月17日，智航郑重告示与苏州高铁新城达成政策互助，将在苏州高铁新城开展多个无东谈主驾驶场景试运营，并逐步扩大至苏州相城全区。

同庚7月，轻舟智航研发的无东谈主小巴郑重在苏州亮相。这亦然公司自研的「Driven-by-QCraft」L4自动驾驶决策的寰球首个落地场景。

随后，寰球首条城市微轮回Robo-Bus市民体验澄澈、天下首个常态化运营的城市公开谈路Robobus表情接连在苏州发布落地。

2022年，轻舟智航来到飘舞点。

此前，轻舟智航还是陆续转斩获了数千万好意思元种子轮、数千万好意思元A轮和1亿好意思元的A+轮融资，资方包括IDG成本、元璟成本、联思创投、元生成本、好意思团龙珠等一众头部机构。

然而，动作一家生在极冷、长在极冷的企业，轻舟智航逃不开大环境压力下的转型旅途摸索。

2022年，轻舟智航开启“双擎政策”。公司郑重从一家L4级Robobus公司转型为高阶支持驾驶供应商，在不时研发Robobus的同期，启动面向量产车和中高阶支持驾驶落地，并推出了专诚品牌：轻舟乘风。

轻舟智航探出条新谈路的同期，中国智能驾驶芯片指令者地平线递出了互助的橄榄枝。

据了解，轻舟智航CEO于骞、CTO侯聪，和地平线CEO余凯、CTO黄畅交情匪浅。在一次聊天中，黄畅和侯聪产生了互助意向。2022年5月，轻舟智航和地平线郑重达成互助，共同打造高级第自动驾驶前装量产解决决策。

地平线首创东谈主兼首席科学家余凯博士（左）、轻舟智航首创东谈主、CEO于骞（右）

强强谋划下，仅曩昔1年，轻舟告示就赢得数家头部车企量产定点互助，成为首家基于地平线征途5杀青BEV（俯瞰图）感知本事，达到行泊一体全栈委用量产条件的智驾决策供应商。

本年5月份，轻舟智航暗示为头部新势力车企客户——即理思汽车，NOA决策量产委用上车近40万辆，成为兼具畛域化量产训戒、委用量行业率先的中高阶智驾解决决策的提供商。此外，轻舟智航还和四维图新达成了互助。

据雷锋网称，除了理思汽车，轻舟智航的主要客户还有广汽，同期正在与岚图和奇瑞疏浚。

融资方面，继2021年的A+轮后，轻舟智航又接连完成了3轮数亿元东谈主民币的融资，区分为B轮、C轮和C+轮，资方包括TCL成本、中金汇融、元生成本等盛名机构，以及国资机构中关村科学城。

其中最新轮融资为本年10月28日官宣完成的由逐鹿成本投资的C+轮融资。

融资过程

苏州倾力打造“智驾之城”

值得一提的是，2023年6月18日，轻舟智航寰球总部官宣落地苏州相城。

据企查查披露，轻舟智航在苏州和北京区分斥地了苏州轻舟智航智能本事有限公司和北京轻舟智航科技有限公司，两家公司齐是由香港公司全资控股，注册资金区分为为3.5亿元和3亿元，苏州公司情景披露为在业，北京公司则披露为存续。

为何轻舟智航将包括寰球总部和「Driven-by-QCraft」L4自动驾驶决策的寰球首个落地场景等开阔布局落地在苏州？

智能驾驶本事的实践离不开丰富的谈路场景与交通体系，而苏州具备普遍的落地基础与产业生态。

轻舟智航所处的苏州相城区是长三角乃至天下智能驾驶应用示范的先行先试区域。

早自2016年起，相城区就运行鼓励智能车联网产业发展，陆续引进关联企业，出台扶抓政策，允许开阔企业开展智能网联测试。

而后，一台台加装了多样雷达、录像头的车辆运行在相城出发。智能驾驶公交、智能驾驶出租车、无东谈主环卫车、无东谈主快递车等多样车型陆续成为路上的新格式。

2019年，苏州相城区获批创建江苏省级车联网先导区。

而在2020年与轻舟智航达成互助的苏州高铁新城，是相城区智能驾驶产业主阵脚，其正效劳构建车路协并吞体的机灵交通体系。

寰球率先的重卡自动驾驶本事公司智加科技于2018年4月将天下总部落户在苏州高铁新城；寰球率先的自动驾驶公司Momenta在2018年罗致迁入苏州；还有寰球图像级激光雷达及解决决策提供商Seyond图达通于2019年前后在苏州成就研发公司和制造基地……

各行业龙头的接连落子，碰撞出苏州智能驾驶产业发展的响亮声息。

通过多年发展，轻舟智航、Momenta、Seyond图达通、智加科技等企业，已成长为备受寰球行业瞩接洽“独角兽”企业。

轻舟智航CEO于骞曾暗示：苏州相城领有独到的区位上风和淳朴的产业基础，对龙头企业、独角兽企业有着独到的诱导力。

当今，相城已汇聚智能车联网关联企业超350家，超600辆智能网联汽车出发通行。

近日，苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点实践决策郑重发布，苏州也成为天下首批“车路云一体化”应用试点城市之一。

苏州，不单是是轻舟智航发展泉源的见证者，亦然轻舟智航乃至扫数这个词智驾行业未来谈路上的艰巨托举力量之一。

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著述素材开始：

老胡看AI：《联手地平线，苏州智驾独角兽拿下国产NOA第别称》

36氪：《轻舟智航首创东谈主兼CEO于骞 ：在自动驾驶极冷中出身，在马拉松长跑中追逐｜中国自动驾驶十东谈主专访》

星车场APP：《阿谁周末在机场吃便捷面的中年东谈主，刚和英伟达治理件事》

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