11月13日，新加坡籍集装箱船“达利”号(DALI)告成抵达福州港罗源湾港区的福建华东船坞有限公司，运转大领域维修和加装新船艏功课。

此前就有报说念称，这艘因撞塌好意思国闻名大桥而有名宇宙的集装箱船正前去中国大修，如今承修船坞终于明确。

本年3月份，“达利”号因失电撞塌弗朗西斯·斯科特·基大桥，事故激发宇宙顾惜，酿成高达数十亿好意思元厌世。

据了解，9月19日，“达利”号在诺福克简便维修后，即前去华东船坞进行大修。字据到达船坞时的景色，“达利”号双锚丢失，侧推器严重受损，船首近乎全损。

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贵府露馅，“达利”号由HD当代重工（原当代重工）蔚山船坞于2015年建成并委用给船东，入级日本船级社。该船全长300米，宽48米，运力9962TEU，其中包括1400个冷藏箱槽位。值得扎眼的是，该船配备的B&W 9S90ME-C9型主发动机和用于发电的HIMSEN 9H32/40HD型赞成发动机也由HD当代重工制造。

让咱们再次回想这起事故。

本年3月26日凌晨，“达利”号离开好意思国巴尔的摩港，驶向斯里兰卡。在穿越麦克亨利港航说念时，，甚至这座好意思国闻名大桥出现严重坍弛，酿成6东说念主去世。

除了东说念主员去世外，“达利”号的颓残和大桥的残留物堵塞了航说念，使巴尔的摩港的统共航运堕入停滞。大桥的坍弛还割断了一条费劲的运载基础次序公路，阻断了当地通勤的主要干说念。

好意思国政府破除了航说念和大桥本人的约5万吨钢铁、混凝土和沥青。直至6月10日，麦克亨利港航说念被清算达成，巴尔的摩港复原运营。这次事故导致主航路闭塞近三个月，对好意思国多个行业的经济产生了远大影响，带来的厌世可能高达数十亿好意思元。

9月18日，，条目Grace Ocean和Synergy抵偿开首1亿好意思元的厌世。

10月25日，好意思国法则部文告，，以了结好意思国法则部拿起的民事诉讼。

妥协金不包括大桥的重建抵偿。重建大桥将耗资17亿至19亿好意思元，瞻望在2028年秋季完工。

这仅是这起案件濒临的繁密索赔之一。