（原标题：在华销量节节溃退 本田汽车(HMC.US)与日产合并能否扭转舛误？）

智通财经APP珍惜到，周三发布的销售数据清楚，本田汽车(HMC.US)与日产汽车的合并将使这两家堕入窘境的日本品牌具备与中国比亚迪竞争的实力。

本田本周早些期间冷落了一项非常于收购日产的往复权略，该公司在 2024 年前 11 个月的全球汽车销量为 343 万辆。另一份声明称，日产的销量刚刚跳动 300 万辆。

中国最大的汽车制造商比亚迪在团结期间销售了 376 万辆汽车，这明晰标明日产和本田契独来看实力较弱，但如若它们联手，约略有契机一搏。

本田和日产在与中邦原土汽车制造商的竞争中齐碰到了艰难。中国客岁高出日本成为全球最大的汽车出口国，况兼瞻望将在 2025 年进一步当先。

这两家公司不得不削减在中国的职工数目和产量，而可能参与本田-日产合并的三菱汽车公司的确退出了中国这一全球最大的汽车阛阓。

本田 11 月在华销量较 2023 年同时下落 28%，产量同比下落 38%。日产 11 月在华销量下落 15.1%，当地产量下落 26%。

在全球边界内，本田 11 月销量下滑 6.7% 至 324,504 辆，产量则下滑 20.4%。日产 11 月全球销量同比下滑 1.3% 至 278,763 辆，产量则下滑 14.3%。

本田和日产的合并也将对丰田汽车组成更大的挟制，丰田汽车是全球最大的汽车制造商，其次是德国全球汽车。由于需求低迷，加上两家工场停产，丰田汽车全球销量在 11 月堕入停滞。

丰田汽车制造商周三示意，其上个月的销量(包括子公司大发汽车公司和日野汽车有限公司的销量)盘算 984,348 辆，同比下落 0.2%。产量同比下落 9.4% 至 966,921 辆。

丰田的业务还感受到了中邦原土分娩的电动汽车的压力，以及好意思国搀和能源汽油电动汽车的浓烈竞争。与本田和日产相同，其在东南亚阛阓的主导地位也正在被中国竞争敌手冉冉蚕食。

更鄙俚地说，本年全球新车需求疲软，丰田因监管造访和日本国表里调回而减产，进一步加重了这一模式。1 月至 11 月，丰田在日本的产量下落了 7.3%，在中国的产量下落了 15.2%，再次突显了亚洲最大经济体竞争的加重。

上个月，丰田在中国的产量(即下线汽车数目，而非最终糜掷者销量)同比下落了 1.6%。

关连词，在丰田权略将其股本陈说率计算普及一倍至 20% 之后，投资者对丰田停滞的销售进展并不提神。