（原标题：谈判堕入僵局！人人汽车(VWAGY.US)濒临大范围歇工恫吓）

智通财经APP获悉，在人人汽车(VWAGY.US)高管与工会成员就如何重组这家欧洲最大汽车制造商伸开深远揣测之际，该公司正濒临着越来越大的大范围歇工恫吓。

人人汽车持续层将于周四链接与代表约莫12万名德国工东谈主的工会进行下一轮谈判。工会条款加薪7%，而人人汽车则恫吓要减薪10%。由于仍难以实现契约，工会展望将于12月开动教化性歇工，以向持续层施加压力。

人人汽车正试图竭力削减开支，以应酬电动汽车销量欠安、在中国市集竞争力松开的问题。该公司首席现实官Oliver Blume正试图减少在德国的开支，因为德国的劳能源和能源老本是欧洲最高的。

工会代表周三示意，人人汽车持续层的成见是合座削减170亿欧元老本，而劳能源老本仅仅其中一小部分。该公司正在探讨选拔比工会闲散复旧的激进获取的步履，包括持续或出售在德国的几家工场——这冲破了一个以在劳资斟酌上更容易实现共鸣而着名的国度的禁忌。

据知情东谈主士表现，人人汽车持续层已提议出售位于Osnabrück和Dresden的汽车工场。知情东谈主士补充称，该公司还在探讨愚弄其在Emden的工场进行代工。

据悉，人人汽车位于Osnabrück的工场咫尺莫得坚毅2026年以后的分娩合同，位于Dresden的微型工场则无法提供老本效益高的分娩所需的范围。此外，位于Emden的工场展望，由于市集对电动汽车的需求疲弱，来岁的产量将下降。

在人人汽车持续层提倡关闭工场的念念法后，工会提倡特别削减15亿欧元老本——包括毁掉一部分奖金——以保握工场的运营。不外，两边仍存在宏大不合。人人汽车寻求更大范围的裁人，并坚称需要削减迷漫产能。

工会提倡裁减派息、减少持续层部分收入以及来岁和2026年的职工奖金，并将权略中的工资增长纳入一个基金，以支付可能出现的裁人和减班。人人汽车示意正在斟酌这些提议，但补充称，咫尺还不可取消关闭工场的权略。

工会方面的首席谈判代表Thorsten Gr?ger周三示意，淌若人人汽车不肯意协调，那么它需要准备好应酬“这个国度几十年来从未见过的劳资纠纷”。

拟关闭原土工场+毁掉不裁人容许

9月初，人人汽车晓示，将探讨关闭两家德国脉土工场，并戒指一项握续特出20年的事迹保护契约。若付诸实施，这将是人人汽车自创立以来初次关闭原土工场。

人人汽车集团首席现实官Oliver Blume 9月2日在一份声明中示意:“欧洲汽车行业正处于十分冷酷和严峻的场面。”“经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在进入欧洲市集。此外，德国手脚制造业中心，在竞争力方面正在进一步过期。”奥博穆补充称，因此，该公司“咫尺必须坚定行动”。

人人汽车集团示意，公司里面的品牌需要进行“全面的结构编削”，咫尺的情况意味着，致使不可再排斥关闭汽车分娩和零部件工场的可能性。人人汽车品牌崇拜东谈主Thomas Sch?fer在声明中示意：“场面极其垂危，无法通过浅近的削减老本步履来处理。”“这即是为什么咱们但愿尽快与职工代表伸开揣测，以探索可握续重组品牌的可能性。”

此外，人人汽车集团还示意，该公司感到有必要隔断其事迹保护契约——自1994年以来一直实施的一项事迹保险权略——以确保“紧迫需要的结构编削，以在短期内提升竞争力”。据悉，这一契约容许直至2029年王人不会裁人，隐敝人人汽车在沃尔夫斯堡、汉诺威、不伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔、埃姆登等地的工场。

Q3贸易利润率创四年来新低！降本增效眉睫之内

财报炫耀，2024年上半年，人人汽车集团的营收为1588亿欧元，同比增长1.6%;但贸易利润仅为100.5亿欧元，同比下降11.4%;贸易利润率为6.3%，比客岁同时下降1个百分点;税前净利润为101.6亿欧元，同比下滑14.6%;汽车业务目田现款流为49.9亿欧元。

汽车销量下滑是人人汽车集团上半年功绩下降的径直原因。数据炫耀，人人汽车集团上半年销量为434.1万辆，同比下降0.6%。尽管面向主流市集的品牌(人人、斯柯达、西雅突出)销量同比增长1.8%至249.4万辆，但高端品牌(奥迪、宾利、兰博基尼等)销量同比下滑17.7%至54.9万辆、畅通豪华品牌(即保时捷)的销量同比下降11.1%至15.2万辆，尔后者无疑是人人汽车集团的“现款奶牛”。

另一方面，人人汽车集团为鼓动电动化智能化转型进行了大宗的投资，这也对人人汽车集团的利润组成权臣影响。数据炫耀，人人汽车集团上半年研发参加为114亿欧元，同比增长11.7%;上半年软件部门CARIAD营收为4.26亿欧元，但贸易亏本达到11.8亿欧元。

Arno Antlitz强调，由于本年上半年功绩低于公司预期，下半年需要进一步削减老本智商达到年度成见。其中人人品牌将是第一个削减老本的品牌，成见是到2026年检朴100亿欧元。

以Philippe Houchois为首的Jefferies分析师在一份阐明中示意:“功绩恶化可能加快重组有谋划，尤其是人人品牌链接将现款调动率拖至新低，这可能给该集团带来生计风险。”

此外，财报炫耀，人人汽车第三季度的贸易利润为28.6亿欧元(31亿好意思元)，不足市集预期的38.9亿欧元;营收为785亿欧元，低于预期的766.6亿欧元。该公司营收和贸易利润王人比客岁同时有所下降，其贸易利润率降至3.6%，为四年多来的最低水平。

人人汽车首席财务官兼任首席运营官Arno Antlitz在一份声明中示意，人人汽车的中枢品牌(大部分裁人王人发生在该品牌)本年前九个月的贸易利润率仅为2%，“这突显了大幅削减老本和提升成果的紧迫需要”。