自动驾驶行业近日时常传来新动态，继文远知行登陆纳斯达克后，10月28日，轻舟智航晓示完成数亿元东谈主民币C+轮新融资。

据悉，这次融资由逐鹿聚航基金投资，资金将用于加大全栈自动驾驶时刻的研发插足，鼓动中高阶NOA（Navigate on Autopilot，指自动接济导航驾驶）决策的大界限量产委用，以量产数据积存启动时刻迭代，结束从L2++到L4级自动驾驶时刻的渐进式进化。在本年6月，其刚刚晓示完成数亿元C轮融资，由中关村科学城公司和翠湖基金纠合投资。

据了解，算作中高阶智能驾驶处置决策提供商，轻舟智航已与多家头部车企建立谐和，结束了大界限的量产委用，构建了营业闭环。“在智能驾驶界限，仅仅讲老本的故事照旧行欠亨了，目下谁能更快结束营业闭环、保证更踏实的发展，才是最被投资东谈主敬重的。”轻舟智航纠合首创东谈主、CEO于骞此前在给与采访时如是说。遗弃目下，其NOA决策委用上车量已逾越40万台。

高工智能汽车究诘院最新发布的数据清楚，轻舟智航在中国商场乘用车NOA高阶智驾系统决策商场份额中占比达50.84%。业内东谈主士分析，大界限的量产委用，能为企业积存大界限、高质地、各样化的用户典型场景和数据，而这些恰是自动驾驶行业的稀缺资源。公司关连发达东谈主先容，其正通过以AI大模子和数据启动为中枢的研发范式，加快数据闭环迭代，将量产场景上风充分改动为端到端等研发与欺诈的时刻上风。

记者：孙奇茹