近日，深圳佑驾翻新科技股份有限公司（MINIEYE，简称“佑驾翻新”）在港交所认真流露了聆讯后的招股书。这一举动标记着佑驾翻新已告捷通过港交所的聆讯才调，并行将在港股市集挂牌上市。

本次IPO，佑驾翻新预测刊行3919万股H股，招股区间为17港元/股至20.2港元/股。其中，两家基石投资者累计认购超5.4亿港元。

据公开贵寓，佑驾翻新建筑于2014年，是中国率先的智能驾驶和舱内处理决策供应商，专注自动驾驶全栈本事的翻新与落地，费力于用界限化量产训戒与抓续迭代的前沿本事，为智能汽车进行全标的赋能。按次临了本色可行日历，佑驾翻新已累计为35家汽车整车厂进行量产，家具波及智能驾驶、智能座舱，以及部分车路协同行务。字据其官网，现存的前装量产客户主要包括蔚来、哪吒汽车、一汽集团、祯祥汽车、上汽集团等。

功绩方面，佑驾翻新2021年至2024年上半年营收鉴识为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元、2.37亿元；净亏蚀鉴识为1.4亿元、2.2亿元及2.06亿元和1.1亿，累计已亏蚀6.76亿。

值得一提的是在本年，智能驾驶行业企业上市风景权臣加速，十分是自10月下旬以来，老本市集迎来了三家该领域企业的告捷登陆。具体来看，地平线机器东说念主-W于2024年10月24日认真在港交所挂牌；随后，文远知行于10月25日、小马智行于11月27日鉴识在好意思国纳斯达克完成上市。佑驾翻新此番通过港交所聆讯，意味着在短短两个多月内，已有四家智能驾驶干系企业告捷或行将在港股和好意思股市集上市。

尽管上市温暖高潮，但本年内上市的多家智能驾驶企业均面对股价“破发”的窘境。这主要在于自动驾驶本事研发的昂贵成本以及产业化尚处于初期阶段。据统计，2021年至2023年及2024年上半年，黑芝麻智能累政谋划亏蚀约43亿元，地平线机器东说念主-W的累计亏蚀则朝上226亿元，佑驾翻新的累计亏蚀也接近7亿元。因此，何如加速营业化程度、达成盈利，成为刻下智能驾驶行业亟待处理的缺欠问题。

除了亏蚀问题以外，聚焦佑驾翻新也不错进一步发现，身处一个“烧钱”的赛说念，当今佑驾翻新的“钱包”并不奢华。从2021年—2023年，佑驾翻新研发开销鉴识为8220万元、1.39亿元、1.50亿元，营收占比鉴识为46.9%、49.9%、31.5%。

可是，在高研发参加的配景下，按次上半年，佑驾翻新现款及现款等价物仅为2.2亿元，且流动欠债中包含贸易应对款及应对单子、协议欠债、借款、租借欠债以过头他应对款项及应计用度悉数为3.62亿元，现款及现款等价物不及以遮掩流动欠债。而与之比较，在本年上半年，处于同行业的文远知行和小马智行的现款及现款等价物鉴识为23.495亿元东说念主民币和3.35亿好意思元，均赫然高于佑驾翻新。

在毛利率发达方面，佑驾翻新于2021至2023年间达成了冉冉增长，鉴识为9.7%、12%及14.3%。进入本年上半年，该公司毛利率进一步攀升，由旧年同时的8.3%增至14.1%，露出出一定的盈利才调栽种。可是，横向对比行业内其他企业，佑驾翻新的毛利率仍存差距。具体而言，文远知行在2024年前三季度达成了26.9%的毛利率，而地平线则在2024年上半年达到了79%的高水平。此外，黑芝麻智能上半年的毛利率为50%，相同率先于佑驾翻新。比较之下，佑驾翻新的毛利率仅高于同时小马智行的10.5%。

在智能驾驶领域，高毛利率不仅是企业盈利才调的平直体现，更是其本事老到度、市集竞争力及昔时可抓续发展后劲的重要标记。毛利率越高，时常意味着企业在成本阻挡、本事翻新或市集订价方面领有更强的上风。关于佑驾翻新而言，其毛利率低于同行业其他企业，可能反应出公司在供应链经管、家具研发或界限效应上存在一定的栽种空间。这一近况不仅可能镌汰其市集竞争力，还可能影响投资者的信心与后续融资才调，进而制约公司在智能驾驶本事快速迭代配景下的研发参加与市集拓展。从智能驾驶底层发展逻辑来看，抓续的本事翻新与成本阻挡是栽种毛利率的缺欠，佑驾翻新需加强这两方面使命，以更好地合乎行业发展趋势，确保在热烈的市集竞争中保抓隆重发展。